Här e den guiden, lr ja e ju bara dessa bilderna. Som jag la upp nedan för säkerhets skull:

http://www.calibra.no/forum/default.aspx?thread=32071

varsågod http://www.calibra.no/forum/default.aspx?thread=32071

dock i min mening bättre köpa från gemma via ebay för runt tusingen så får du ju bra grejer =)

Jag köpte min för 500spänn inklusive frakt från gemma på ebay

edit: stavas "gema"

sökt på gemma, hittar bara lite lampor å krafs

jag blir tokig, håller på att göra det här jobbet också men sprinten i mitten som sitter ner i växellådsfästet sitter fast, totalt jävla fast. Har jag missat något?

Man ska väl bara lossa "clipen" på båda sidorna och kunna dra upp?

PS. Kan ju tillägga att jag inte kan dra hårdare än jag gjort i den clipen, då kommer den fanken gå sönder...

Du kan inte komma åt med nån hammare å knacka runt om alternativt värma med svetsen?

Tänkte själv, om jag får tid över, svetsa ihop en egen under helgen. Såg ju så enormt enkelt ut på bilderna.

har knackat massvis, svets finns desvärre inte :/

Men jag kör en brutal 5-56 behandling och provar igen imorrn

slutade med att clipen gick av men jag fick upp sprintjäveln till slut. Blir att ta hem en ny sprint

Jag hade också ett helvete med sprinten. Fick upp den till sist dock med lite våld. Synd att du pajade din, hoppas Opel hade en på lager till dig.

Glöm inte att fetta in kulleder mm ordentligt.

Medela gärna ditt resultat t.ex känslan i växlingarna osv.

arbetet är typ lite under gång nu, svenskabil hade en sprint liggandes i nyköping så jag ska hämtra den imorrn efter 08.00 93 pix var inte överdrivet dyrt heller tycker jag

Vad använder ni för fett för att fetta in kullederna?
I haynes stod det bara att man ska smörja så jag tolkade det som att en inoljning skulle räcka men jag antar att jag tolkat det fel.

Är ingen expert, fick själv tipset från en som gjort det.... Stod det hur man gjorde i Haynes? Jag som försökte tolka dom jävla tyska instruktionerna som följde med snyft...

Jag använde vanligt fett, om man nu kan säga så.... Vet inte exakt, farsan hade en tub med sånt skit jag bara tog... =) Fungerar fin fint för mig.

Slänger in en fråga här.
När bilen är kall är det jätte svårt att få i 1:an. Vad beror det på? När den är varm sen går växlarna som på räls... Hade det hjälpt att byta transmission oljan? eller är det hela jävla växellådan som man behöver göra om för att det ska gå RIKTIGT smidigt att få i växlarna....?

Mina back gick illa innan jag bytte olja. nu funkar det fin fint

Du ska använda siliconfett vid all smörjning av plast. All annan smörja gör plasten spröd.

bytte på min idag käns lite konstigt nu när man växlar när man inte är van, käns som man bara lägger i halva växeln :P men roligare =)

Innebär det att du rekomenderar det lr att det i dumt att göra det? Kanske fixar det imorgon. Tar det lång tid?