Som frågan lyder har sett många trimmat sina calibror till 450hk - 500hk o några med modifierat block och några utan, och det jag skulle behöva veta hur mycket klarar blocket på bilen utan att behöva modifiera det mvh.

Kolla med Maxtunning.
Han är väl den som tvingat ur mest ur en 2,0 let motor.

Mvh Fargo

orginal så är eds 3 uppe å snokar på vad det håller dvs 320hk
det är väl stakarna som inte tål mer å bulten till dom.
500+ som fargo säjer är när du slänger i andra stakar å större oljepump.

Menar du själva gjutjärnsblocket eller hela enheten?

Natte på Maxxtuning kramade ur ca 800 Hk och vad jag vet så gjordes inget speciellt med själva blocket. Möjligen en gördel undertill.

Borde inte denna tråd vara på teknik?

jag tar å flyttar tråden platsar ju inte här va peppe?

samma minut hehe.

Haha Kanoners kanon

så ni menar att det räcker med att byta ut stakarna o bultar för att den ska klara 400+? Kolvar osv klarar det?

maxx tuning hade väl ca 550hk
är ju kolvarna som e limiten sen men en del svarvar ur dom eller kör på etanol.
du får nog fråga våran guru

men som gurun redan svarat på så vart de ännu mer än vad jag hört.
tar man bort de saker som inte orkar med så har man nåt väldigt stabilt.
ammadeus hade ju 900+ men med andra kolvar å gördel.
å i sydafrika finns det let med ännu mycket mer hk men misstänker att det är betongfyllt
block. den du ska fråga om att ta ur hk och hur du ska förstärka etc
är ju opel patte på osc han var ju den som hjälpte ammadeus.

Gurun här
Laddtrycket måste ju ökas till runt 2bar för att få ut 400 hk så stålstakar är ett måste och orig.kolvarna måste gröpas ur 0,6mm.

vi som e dåliga på sånt här med trimma, exakt hur går det till? svarvar man dom då o exakt vad "försvinner"?

Man svarvar ner profilen 0,6mm, man tar alltså inget på den plana delen, squishen.