Jag vill köpa EDS chip Phase 4.

Har läst lite här och där att man kan köpa det chippet löst.

Skickade mail till EDS och frågade vad det kostar och sånt.

Fick svar att dom säljer inte chippet löst, utan att man måste komma på plats och få sin bil mer eller mindre "mappad" hos dom.

Hur har ni andra lyckats få tag på chippet?

Mvh

EDS är försiktiga med att sälja det chipet löst pga risken för haveri och dålig reklam, dom vill säkerställa så man har grejer som håller.

Jag har köpt flera lösa chip från EDS, P3, P3.5 och P4 - men då ville dom veta vilka grejer jag körde med.

För nåt år sen köpte jag ett P4 till Peps, om du ber snällt så kanske du får köpa hans

Svårt att få tag på enbart P4 chipet begagnat. Finns nog inte så många i Svedala som har kört eller som kör med P4 chipet. För nåt år sedan såldes en styrbox med P4 chip för ca 8500kr, så lite smådyrt är det.

Jaha ok på det viset.
Jag kan inte ens se på deras hemsida att dom säljer phase 4.

Jag skulle säkert också bli nöjd med phase 3.5, tanken är att jag ska ha chippet till min kadett D. Typ 350-400hk och F28- FWD.

Men det är klart att phase 4 lockar, nästa år så blir nog kadetten 4wd, då kan det va kul med lite mer effekt.

Hur jag än gör så kommer det att byggas med riktiga grejer.

Själv så har jag DTA S60PRO i calibran, har aldrig använt EDS.

Vad har du för erfarenheter av EDS phase 3.5 och 4?

Vill kunna vardagsköra utan nå problem.

För många år sen så köpte jag en kopia av någon på osc och jag var inte 100% nöjd.

Mvh

Det senaste P3.5 är mappat till 350Hk och det kör jag med för tillfället. Det är mappat med mapsensor 225kpa, 356cc spridare med 4.5bar bränsletryck men går ju att överstyra med en annan sensor och lite mer bränsle.

Jag kör med sensor 250kpa och bosch ...968 som flödar 468cc vid 3,8bar, jag kör med 4 bar bränsletryck. Funkar bra.

Tack för infot.

Kör du med originalkomp eller är man tvungen att kompsänka till eds 3.5?
Köpte två extra calibror och fick bla med helt nya mahle c20let kolvar.
Vill gärna inte svarva ner dom i onödan, men vill inte heller ha en "kompplatta"

Vad kör du med för turbo?

Jag tänkte fräsa ur original grenröret och försöka få dit kkk24 eller garret gt28bb.

Vill att motorn ska se rätt så original ut, på utsidan iaf.

Köpte du enbart chipp av eds eller skickade du ner boxen för kalibrering, mm?

Mvh

Jag kör med EDS Powerwheel så jag köpte endast bränsle/tändchipet. Av någon konstig anledning så funkade inte mitt gamla 3.5 chip

Du måste kompsänka.

Jag kör med Mahle 8,5 kolvar. Turbon är en Garrett 2871BB med största kompressorsidan.
CPS grenrör "CalTe special".

får nog länka in här du sålde "mitt chipp" till lars persson

jag har hans 3,5 chippå box.
ev till salu senare i vår när jag sparat ihop till sprut installerat å klart.

Hej Peps - det stämmer, jag sålde ett P4 chip till Lars som han inte fick att funka.
Han fick tillbaka dom pengarna.

Men visst köpte du ett annat P4 chip av mig ?

Hehe mycket vill ha mer:)

Jag har setat och skrivit till eds, har t o m ringt till dom.
Dom säger att man inte behöver ha andra kolvar/kompsänka för phase 3.5.
Dom tyckte bara att man skulle ha arp bult till stakarna.
Jag kmr självklart köpa smidda stakar.

Ska man ha högre effekt än phase 3.5 då tyckte dom att man skulle köpa andra kolvar med lägre komp. Dom tyckte inte att man skulle kompsänka original kolvarna, så att man inte försvagar kolven, det är inte direkt det bästa materialet dom är tillverkade i.

Funderar ev på att svarva bort "bulan"

Såg nu att din turbo klarar en bit över 400hk, man blev ju sugen:)

Mvh

Är det den nyaste versionen av phase 3.5-350hk?
Om du nu ska sälja, vad har du tänkt dig för pris?

Mvh

är en box med eds 3,5 som lars p sålde till mej är ju större map, power wheel.
är även spridare som ska va med till den boxen.
pris vete fan mer intresserad av ev nån förstärknings uppdatering el nåt.

lars p har i sin projekt del vad det gav i hk.
jag har haft en kille å kollat på mina grejer å en inställning på rullande bänk
så skulle allt funka. nu har jag problem med laddstötar kommer så häftigt.

å är för stor turbo enligt killen så sprut behövs.

nix har aldrig köpt nåt eds4 av dej calte
hade det tingat men månaderna rann i väg för att natte el nån skulle läsa av det innan tror ja de va.
sen la du det till salu å jag blev lite förvånad då jag redan hade fått ett pris 2750kr
å jag hammna i ett bud krig med lars.

problemet var nog tiden å glömska tror jag å inget annat.

ang att ha bilen så orginal som möjligt jag hade ju en steg tre uppgradering
på den turbon jag hade å med ett modifierat orginal grenrör infräst wg säte
eds förstärkt wg klocka så hade jag en satans sprutt.
hade den aldrig i bänk med eds 3
å knackad eds 4,5 btr skulle tro att den låg nog på 5bar.
å den portade turbon å topp å eds snorkel så tror ag att jag hade närmare 350hk
enligt de som sålt turbon till förra ägaren så hängde den med till 360hk
har ju video på hur den gick inte många som axxar så med orinal turbon i alla fall.
4,1 sek till 100 men jag hade bättre tider ändå med tösen i bilen som skötte klockan.